С-330SLD облегчённая килевая

Палуба SLD - полное название: SOLID LIGHTWEIGHT-RIGID DECK (англ). Перевод: «сплошная облегчённая жесткая палуба». Очень похожа на палубу-раскладушку FFD, но у неё есть отверстие для воздушного клапана надувного кильсона, и она изготавливается из более толстой фанеры толщиной 9мм. Поэтому её можно использовать на моторных килевых лодках с надувным кильсоном. Весит 4.5-7.5 кг. Имеет антискользящее покрытие. Время установки в лодку –  до 1 минуты. Время вынимания из лодки – несколько секунд.

Проводились испытания.

На одной лодке АКВАСТАР С-330 была установлена палуба SLD, а на второй лодке – палуба RFD (классическая жёсткая палуба со стрингерами и поперечными алюминиевыми профилями из влагостойкой фанеры толщиной 12мм). Сначала на лодки прошли под мотором 5 л/с, а затем под 15 л/с.

Во  всех случаях палуба стояла в лодке очень жёстко. Под мотором 5 л/с разницы вообще никакой не было. А под мотором 15 л/с скорость лодки с палубой SLD была меньше на 8 км/ч.

Палубу SLD нельзя устанавливать на лодки шириной более 1,6 метра.

Т. Е. рекомендуем такую палубу для килевых лодок при использовании мотора до 8 л.с.

А также палуба SLD может служить более успешным заменителем надувных днищ Air-Deck или НДНД, т.к.:

1. 1.       Палуба SLD такая же лёгкая, как Air-Deck или НДНД.
2. 2.       На палубе SLD гораздо удобнее стоять, чем на Air-Deck или на НДНД.
3. 3.       Конструкция лодки с палубой SLD жёстче, чем с Air-Deck или НДНД.
4. 4.       Она прочнее. Палубу SLD нельзя так же просто повредить, как Air-Deck или НДНД.
5. 5.       Устанавливается в лодку и вынимается из лодки гораздо проще и быстрее, чем Air-Deck или НДНД.
6. Палуба SLD стоит дешевле, чем НДНД, и гораздо дешевле, чем Air-Deck.